Regal Cars

22/05/2026

Luxury SUVs

20/05/2026

موتر Toyota Hilux جیت است جیت در سرک‌های خامه

18/05/2026

فرونر 4RUNNER SR5
مادل 2008
بی تکر
نو وارد
پلیت منفی ۷
کمک دار
تب دار
دو سیت
بدون زنگ و شاردگی موتر کاملا ثابت است
رنگ سیاه از خودی کمپنی
تایر و ویل سپورتی آمریکایی
بخاری و ایر کندیشن فعال
موتر کم کشت و ثابت

موقعیت موتر کابل
برای دانستن قیمت و یا معلومات بیشتر پیام بگذارید.

22/03/2026

09/03/2026

Lexus lx570 2018

09/03/2026

2026 Toyota Land Cruiser LC300

08/03/2026

Land Cruiser Parado 2016 😍

05/02/2026

🔥 هیچ‌وقت این اشتباه خطرناک را انجام نده! 🔥

به‌طور دوامدار بریک را فشار نده!
این کار باعث می‌شود تایرها قفل شود و موتر مثل سورتمه روی یخ سر بخورد، کنترول کاملاً از دستت می‌رود.

حالا خوب گوش کن؛ این نوشته از تجربه واقعی رانندگی در سرک‌های یخ‌زده کوهستانی است.

چطور به‌صورت امن از سرک یخ‌زده پایین برویم.

✅ قبل از رسیدن به سراشیبی سرعت را کم کن
اگر با سرعت داخل سراشیبی شوی، دیگر دیر شده. یخ رحم ندارد.

✅ از بریک انجن استفاده کن
گیر را حتمن پایین بیار (S1, S2 یا 2, L).
بگذار انجن سرعت را کنترول کند، نه بریک.

✅ بریک نرم، خیلی نرم
مثل این‌که یک تخم‌مرغ زیر پایته.
آرام، کوتاه، مقطعی.
اگر تایر قفل شد → فوراً بریک را رها کن.

✅ سترنگ را مستقیم نگه دار
چرخش ناگهانی + یخ = چپه شدن یا لغزش.
اگر موتر سر خورد، به جایی نگاه کن که می‌خواهی بروی، نه به جایی که می‌ترسی.

✅ فاصله را چند برابر کن
در یخ، فاصله عادی هیچ فایده ندارد.
حداقل سه برابر.

در سراشیبی یخ‌زده هرگز این کارها را نکن بریک شدید
❌ فرمان ناگهانی
❌ دنده خلاص
❌ حرکات از روی ترس
❌ اعتماد بیش از حد

نکته طلایی از سرک‌های کوهستانی افغانستان
در یخ، کنترول مهم‌تر از سرعت است.
کسی که دیرتر می‌رسد اما سالم، راننده واقعی است.

سرک هشدار نمی‌دهد
یخ شوخی ندارد
تجربه، جان نجات می‌دهد

شریک بساز، شاید جان یک خانواده را نجات بدهد.

05/02/2026

تویوتا 4Runner نسل پنجم یکی از قوی‌ترین موترها برای سرک‌های خراب، کوهستان، برف و آفرود است. اما قوت اصلی این موتر فقط انجن نیست، بلکه گیربکس AISIN جاپانی است.
مشکل اینجاست که خیلی‌ها گیربکس را درست استفاده نمی‌کنند و بعد می‌گویند «موتر خراب شد».

بیایید ساده و واضح یاد بگیریم 👇

معرفی گیربکس 4Runner

4Runner نسل پنجم دارای گیربکس اتومات ۵ سرعته AISIN (A750) است.
این گیربکس برای زور ساخته شده، نه برای سرعت. به همین خاطر هنوز هم ۵ سرعته است و بسیار دوام دارد—اگر درست استفاده شود.

استفاده درست از گیربکس (بسیار مهم)

دنده را فقط بعد از توقف کامل عوض کنید

قبل از رانندگی سنگین یا کوهستان، موتر را ۲–۳ دقیقه گرم کنید

در سرک خامه، کوه، برف و گل، از 4L و دنده‌های پایین استفاده کنید

در ترافیک یا توقف طولانی، گیر را روی N بگذارید

فقط روغن Toyota WS اصلی استفاده کنید، نه هر روغنی که دکاندار گفت

تشریح دنده‌ها برای کوهستان و سرک خراب (بسیار ساده)

D (Drive)

برای شهر و سرک صاف

در کوهستان تند مناسب نیست
❌ در کوه اگر در D گاز زیاد بدهید، گیربکس زور می‌کشد

S1 (دنده 1)
سربالایی خیلی تند
گل، برف، شن
وقتی موتر بار دارد

✅ بهترین دنده برای شروع حرکت در کوه
❌ سرعت کم، ولی زور زیاد

S2 (دنده 2)
کوهستان متوسط
سرک خامه
وقتی نمی‌خواهید دنده زیاد بالا پایین شود
✅ فشار کمتر به گیربکس

S3 (دنده 3)
کوهستان دراز
سربالایی‌های طولانی
✅ بهترین انتخاب برای کوه
⚠️ خیلی‌ها اشتباه می‌کنند و در این حالت D می‌مانند

S4 (دنده 4)
سراشیبی‌های طولانی
برای کنترول موتر بدون ترمز زیاد
✅ کمک به ترمز انجن
✅ جلوگیری از داغ شدن ترمزها

S5 (دنده 5)
سرک هموار
سفر آرام
❌ برای کوهستان تند مناسب نیست

اشتباهات رایج مردم در افغانستان
تغییر D به R بدون توقف کامل
گاز دادن شدید وقتی موتر سرد است
استفاده از D در کوهستان تند
استفاده نکردن از 4L در آفرود

روغن غیر اصلی گیربکس
فکر کردن که «گیربکس تویوتا هیچ‌وقت خراب نمی‌شود»
⚠️ حقیقت: ۹۰٪ خرابی گیربکس از بد استفاده کردن است

✅ جمع‌بندی ساده
سرک صاف 👉 D یا S5
کوهستان 👉 S1 تا S3
سراشیبی 👉 S4
آفرود سخت 👉 4L + S1 یا S2

گیربکس AISIN بسیار قوی است، اما اگر عقلانه استفاده نشود، هر قدر هم قوی باشد خراب می‌شود.

اگر خواستید، در پست بعدی می‌توانم:
🔹 علایم خرابی گیربکس A750
🔹 یا نکات حرفه‌ای آفرود با 4Runner
را هم شریک کنم.

📌 این معلومات را با دوستانی که 4Runner دارند شریک بسازید، شاید یک گیربکس از خرابی نجات پیدا کند.