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Marketplace online de fretes internacionais. Conectamos exportadores e importadores com agentes de c

24/06/2023

Talura News 📲

Momento histórico para o mercado náutico brasileiro!🤩

Além do sucesso das vendas no país, que bateu a marca de mais de R$ 2,4 bilhões em negócios em 2022, lanchas, iates e megaiates fabricados no Brasil estão na mira de consumidores internacionais, especialmente os americanos, europeus e australianos.

Um dos mais importantes estaleiros do país, a paranaense Triton Yachts, projeta recorde de crescimento de 100% em volume de exportações em 2023.

Com uma gama de barcos de 23 a 52 pés, a empresa com mais de 30 anos de história, despertou o interesse dos estrangeiros e neste ano deve atingir 16 unidades vendidas e negociadas para exportação.

A Associação Brasileira dos Construtores de Barcos e seus Implementos (Acobar), confirma a maturidade do Brasil em termos de fabricação de lanchas e iates a motor. No ano passado, o país bateu recorde de exportações que somaram US$ 30,1 milhões, volume quase quatro vezes superior às importações (US$ 7,6 milhões).

🛥️ Entre os modelos que são exportados que mais agradam o consumidor destaque para barcos entre 30 e 40 pés, especialmente aqueles com características e design esportivo.

Ao todo, mais de 150 unidades da Triton Yachts já foram exportadas para países como Estados Unidos, Turquia, Espanha, Noruega, Holanda, Argentina e Itália.

18/06/2023

Talura News 📲

O Brasil exportou 506.225 sacas de 60 quilos de café ao bloco de países árabes no acumulado de janeiro a maio de 2023. O volume apontou para um aumento nas aquisições dos países árabes em 50,2% frente ao mesmo período de 2022.

Os dados foram divulgados pelo Conselho dos Exportadores de Café do Brasil (Cecafé).

No bloco, o Líbano segue sendo o principal comprador do produto brasileiro. Nos primeiros cinco meses deste ano, os libaneses importaram 80% mais café do Brasil do que no ano passado. Outros países também tiveram desempenho alto, como a Jordânia, que aumentou em 30% suas compras.

O Oriente Médio também teve aumento nas importações do produto brasileiro. Ainda entre janeiro e maio deste ano, a região comprou 35,4% mais café do País.

10/06/2023

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A China importou um recorde de 12,02 milhões de toneladas de soja em maio, um aumento de 24% em relação ao ano anterior, de acordo com dados alfandegários. As importações do maior comprador mundial de soja subiram fortemente em relação ao volume de abril, de 7,26 milhões de toneladas, que ficou aquém do esperado.

A colheita no Brasil, principal fornecedor da China, foi um pouco mais lenta este ano, atrasando as chegadas de cargas de soja, além dos procedimentos alfandegários mais rígidos nos portos chineses que desaceleraram significativamente as importações em abril.

🏆 O recorde mensal anterior de importações foi de 11,2 milhões de toneladas, em junho de 2020.

09/06/2023

Talura Check, embarque confirmado!

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Nosso muito obrigada a todos os nossos clientes, que constroem o futuro do comex com a gente.💙

Mais um embarque concluído com sucesso.🎉

08/06/2023

Hotspots da semana na Talura! 🔥

Confira alguns dos nossos embarques confirmados. Todos os dias, novos negócios são fechados na plataforma.

Diversos segmentos, destinos e cargas nos modais aéreo, marítimo e rodoviário.

Conheça a primeira plataforma brasileira que conecta importadores e exportadores aos melhores agentes de cargas do mercado e ao melhor custo benefício para o seu embarque.💙

03/06/2023

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Desenvolver novas parcerias em economia verde ou bioeconomia. Este foi um dos principais temas em discussão, durante reunião bilateral realizada entre o secretário-executivo do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), Marcio Elias Rosa, e o secretário-executivo do Ministério Federal do Meio Ambiente, Proteção da Natureza e Segurança Nuclear (BMUV) da Alemanha, Stefan Tidow.

O encontro bilateral reforçou a agenda de cooperação e desenvolvimento sustentável entre os países, que deverá ser intensificada. A Alemanha é um tradicional parceiro de cooperação técnica do Brasil em temas ambientais e, por isso, de acordo com o secretário-executivo, é chegado o momento de se avançar ainda mais em produção de hidrogênio verde e em descarbonização da indústria.

Brasil e Alemanha realizam juntos o “Programa Bilateral de Cooperação Técnica e Financeira”. Dentre os temas, em desenvolvimento, estão:

🟢 Rotulagem Ambiental Tipo I (Selo Verde) para produtos e serviços oriundos da bioindústria brasileira (Economia Verde);

🟢 Eficiência energética no setor de bares e restaurantes;

🟢 Infraestrutura Sustentável Elaboração de metodologia com base na economia circular para certificação da pegada de carbono incorporada na produção de cimento e asfalto utilizado nas contratações públicas;

🟢 Desenvolvimento econômico sustentável na região amazônica e demais biomas do Brasil.

A Alemanha é um dos mais importantes parceiros comerciais do Brasil (4º maior parceiro), com uma corrente de comércio de € 17,3 bilhões em 2022. O país é o 11º maior destino anual das nossas exportações (€ 5,7 bilhões) e a 4ª maior origem das nossas importações por ano (€ 11,6 bilhões).

27/05/2023

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Esta semana, a gigante da navegação MSC, seguida por outras sete empresas do setor, anunciaram que, a partir de junho, adotarão a modalidade “frete a cobrar” (freight collect) nas exportações da Argentina, o que significa que o importador é responsável pelos custos de envio da mercadoria, e a cobrança será feita no país de chegada.

A Argentina agora se enquadra na categoria de “porto sujo”, onde o frete não pode ser pago em moeda local, além disso o Banco Central postergou o pagamento de cerca de US$ 2 bilhões em importações de serviços e fretes.

De acordo com Federação das Câmaras de Comércio Exterior da Argentina (Fecacera), a decisão das empresas de navegação de não mais cobrar frete de importação na Argentina “resultará em aumento de prazos de entrega e custos de carga, forçando também os fornecedores, e não os compradores, a lidar com o frete”. A curto prazo, prevê-se que esta decisão possa perturbar o fluxo da cadeia logística, afetando as atividades comerciais, sobretudo para as PME, que faltam infraestrutura e capacidade financeira para pagar o seu frete na origem.

Em um futuro não tão distante, a associação acredita que os sistemas logísticos possam entrar em colapso, interrompendo os fluxos comerciais de e para a Argentina, com consequências para economia e sociedade como um todo.

20/05/2023

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A Deutsche Bahn AG está aberta à venda de sua unidade de logística DB Schenker, que pode ser avaliada em até €20 bilhões ($21,3 bilhões), para um investidor financeiro ou estratégico.

A operadora ferroviária alemã está considerando vender uma participação ou fazer uma desvinculação completa.

Em dezembro de 2022 surgiram rumores que a venda da DB Schenker aconteceria, a empresa chegou a selecionar bancos, incluindo o Goldman Sachs Group Inc. e o Morgan Stanley, para assessorar na possível venda da unidade.

A Schenker provavelmente atrairá propostas de empresas concorrentes de logística. O gigante dinamarquês de transporte DSV A/S reiterou em fevereiro de 2023 que está pronto para negociações. Outros potenciais interessados do setor podem incluir a alemã Deutsche Post AG e a suíça Kuehne + Nagel International AG.

14/05/2023

Nós da Talura, desejamos à todas às mães um domingo cheio de muito amor.

Feliz dia das mães! 💙

13/05/2023

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Entre janeiro e março de 2023 o setor portuário movimentou 279.5 milhões de toneladas. O número representa um acréscimo de 1,64% em comparação com o mesmo período de 2022.

O aumento de movimentação no primeiro trimestre de 2023 foi marcado principalmente pelo mês de março. Neste período a movimentação foi de 104,5 milhões de toneladas.

Destaque positivo no trimestre foi o minério de ferro que, ao longo deste período, movimentou 75,8 milhões de toneladas.

Outras cargas de destaque são:

🌽 O milho que movimentou 8,9 milhões de toneladas (crescimento de 155,34%);

🌱 Farelo de Soja com 4,5 milhões de toneladas movimentadas (aumento de 3,86%);

⛽ Petróleo (Óleo bruto), movimentação de 48,9 milhões de toneladas (variação positiva de 11,11%).

06/05/2023

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De acordo com um estudo da Confederação Nacional da Indústria (CNI), metade das exportações brasileiras para China, União Europeia e Argentina enfrentam barreiras comerciais.

O estudo mostra que, dos US$ 155 bilhões exportados no ano passado para esses três mercados, mais de US$ 78 bi foram expostos a algum tipo de entrave legislativo, fitossanitário ou burocrático.

🐖 A carne suína, por exemplo, não pode ser exportada para a União Europeia, porque as autoridades locais não reconhecem a qualidade e eficiência do sistema de controle sanitário brasileiro, devido ao histórico de febre aftosa em alguns estados.

🍊 Já o suco de laranja brasileiro – vendido para China – tem uma tarifa de importação de 7,5%, se o produto estiver resfriado a menos 18 graus centígrados. Se a temperatura estiver acima disso, a tarifa sobe para 15%.

A gerente de Comércio e Integração Internacional da CNI, Constanza Negri, afirma que o Brasil precisa encontrar mecanismos para superar essas barreiras e ampliar o mercado para os produtos nacionais.

“O número de barreiras comerciais que as exportações brasileiras enfrentam tem crescido e tem se sofisticado ao longo dos últimos anos. Diante desse cenário, a CNI entende que se faz ainda mais necessário uma estratégia brasileira de identificação, monitoramento e eliminação dessas barreiras junto aos diferentes parceiros comerciais”, conta Negri.

29/04/2023

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"É um novo Canal do Panamá". É assim que pode se descrever o corredor bioceânico, um gigantesco projeto de infraestrutura que tentará ligar a costa do oceano Pacífico no Chile com a costa atlântica no Brasil.

Os governos de cada um dos países envolvidos no projeto manifestaram apoio, mas o presidente paraguaio, Mario Abdo, foi um de seus principais impulsores. "O Paraguai é o quarto maior exportador de soja do mundo. Para que a soja chegue ao Oceano Pacífico é preciso passar pelo Canal do Panamá. Com a nova rodovia pronta, haverá uma economia para todo o setor produtivo em cerca de 25% nos custos de logística."

O corredor bioceânico é um projeto de infraestrutura desenvolvido desde 2015 pelos governos da Argentina, Brasil, Paraguai e Chile para ligar quatro portos localizados no Oceano Pacífico – sendo eles Antofagasta, Mejillones, Tocopilla e Iquique – ao porto da cidade brasileira de Santos.

Estima-se que a rodovia terá cerca de 2.200 quilômetros de extensão e o custo aproximado do investimento total é de US$ 10 bilhões.

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