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Ingeniería Naval

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Ingeniería Naval

La revista Ingeniería Naval es una revista técnica editada por la Asociación de Ingenieros Navales y publicadas por la revista Ingeniería Naval.

Noticias del sector marítimo: energías marinas, construcción naval, navieras, astilleros, tráfico, etc.

31/08/2026

Si no pudiste asistir a la presentación del programa "De Ingenieros a Consejeros", que realizamos el pasado 21 de julio, te recordamos que puedes acceder a ella desde nuestro canal de youtube

Una práctica jornada con la explicación detallada de todo el programa para que puedas tomar tu decisión 👉 ¿Estás preparado para dar el paso?

▶️ Dale al play porque esto te interesa https://www.youtube.com/watch?v=1bmF6BBYAZ8

28/08/2026

Catamaranes que "vuelan" a más de 100 km/h. Foils que desafían la física. Ingeniería naval en su versión más extrema.

Con motivo de la salida de la SailGP, la Delegación Territorial del en ha organizado una jornada única para descubrir qué hay detrás de estas embarcaciones voladoras que compiten sobre el agua.

🎤 Ponentes:
🔹 .hueber Caponnetto Hueber Hueber SL
🔹 Manuel Ruiz de Elvira Manuel Ruiz de Elvira
🔹 Juan Yacht Design

📍 Sala Mar - Veles e Vents | Venue Valencia
📅 4 de septiembre, 18:00h

Al finalizar, vino de honor para seguir hablando de ingeniería, vela y velocidad en un entorno inmejorable.

Si te apasiona la náutica de competición y quieres entender cómo la ingeniería naval empuja los límites de lo posible, esta jornada es para ti.

🌊 ¡Nos vemos en Veles e Vents!

27/08/2026

La descarbonización del transporte marítimo no es un objetivo a largo plazo. Ya está aquí. Y Rafael Gutiérrez Fraile nos lo cuenta en el último artículo técnico de Revista Ingeniería Naval.

Y ¿qué hace especial este análisis en el nuevo formato de la revista?
Que no encontrarás un artículo "plano". La Revista Ingeniería Naval te ofrece algo diferente:
✓ El artículo técnico completo de Rafael Gutiérrez Fraile
✓ Conocer al autor y su experiencia
✓ Un caso práctico y real: la botadura del buque China Zorrilla
Todo en un formato digital moderno donde exploras cada contenido a tu ritmo. Donde descubres no solo el análisis, sino también la historia detrás del análisis.

📖 Acceso gratuito para colegiados AINE (online y completo) https://sectormaritimo.es/junio-2026

¿Ya lo has leído? Cuéntanos tu opinión en comentarios. ¿Crees que los eléctricos son el futuro inmediato? ¿Qué desafíos ves aún por resolver? Te leemos.

26/08/2026

Mientras España discute presupuestos de descarbonización, otros países europeos están construyendo los proyectos donde trabajarán nuestros mejores ingenieros navales.

El diagnóstico del Observatorio parte de una fortaleza: España dispone de una sólida capacidad formativa y profesional en ingeniería naval y oceánica. Sus escuelas forman excelentes profesionales y el sector acumula décadas de experiencia.
👉 Lo que falta no es talento: es un horizonte inversor estable.

La comparativa europea es elocuente. Noruega, Dinamarca, Alemania y Países Bajos están canalizando activamente los ingresos del carbono hacia programas industriales y tecnológicos de mayor alcance: transición energética naval, innovación, I+D+i. El resultado son proyectos de envergadura, salarios competitivos y trayectorias profesionales atractivas.

Frente a eso, muchos jóvenes ingenieros españoles no ven en su propio país un futuro sectorial a la altura de sus expectativas. En un mercado europeo donde la demanda de perfiles especializados crece, la conclusión es incómoda pero previsible: España forma el talento y otros países lo capitalizan.

Tenemos los primeros eslabones de la cadena: formación, experiencia, capacidad técnica. Falta el catalizador que cierra el ciclo: inversión sistemática.
El análisis completo, en el informe del Observatorio: https://ingenierosnavales.com/observatorio-de-la-ingenieria-naval-y-oceanica-de-espana/

20/08/2026

¿Sigue siendo la construcción naval un proceso fundamentalmente manual? No. Y tampoco lo será en el futuro.

En el último número de Revista Ingeniería Naval, Juan A Oliveira, Technical Account Manager de Siemens Digital Industries Software, analiza cómo la IA está transformando ya el sector naval y por qué la construcción tradicional está en transformación.

🔍 El diagnóstico es claro:
La IA no es futuro. Está aquí. En la navegación autónoma. En el mantenimiento predictivo. En sistemas inteligentes de apoyo a decisiones. El sector militar naval mundial ya la adoptó hace años.

Pero aquí viene lo interesante: en la construcción naval civil, la adopción es más lenta. No porque la tecnología no exista. Sino porque el sector sigue buscando cómo monetizarla, cómo integrarla, cuál es el modelo de negocio real.

Navantia, S.A., S.M.E lo está demostrando con sus conceptos Astillero 4.0 y Astillero 5.0: la digitalización está transformando cómo diseñamos y construimos buques. Pero queda camino por recorrer.

💡 Las preguntas clave:
¿Cómo aprovechamos la IA sin reemplazar talento? ¿Cómo la convertimos en el copiloto que potencia a los trabajadores? ¿Dónde están los modelos de negocio que justifiquen la inversión?

Juan Oliveira desglosa todo esto. Tendencias, desafíos, oportunidades. Tecnología que ya es real, pero cuyo potencial pleno aún se está descubriendo.

📖 Lee el artículo completo en Revista Ingeniería Naval (acceso online y gratuito para colegiados AINE https://sectormaritimo.es/junio-2026) y nos gustaría leer tu opinión en comentarios.

19/08/2026

🔎Entre las conclusiones del primer informe del Observatorio hay una advertencia territorial que merece atención específica: la falta de mecanismos de apoyo a la descarbonización amenaza la conectividad de nuestros archipiélagos y ciudades autónomas.

El detalle regulatorio importa. La Comisión Europea prevé incorporar al EU ETS los buques de menos de 5.000 GT a finales de 2026. Esa ampliación alcanza de lleno a una parte significativa de la flota interinsular y de cabotaje: precisamente los buques que conectan Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla con la Península y entre sí.

🛳️En esos territorios, el transporte marítimo no es una industria más: es infraestructura esencial. Garantiza la movilidad de las personas, el transporte de mercancías, el suministro de alimentos y combustibles y, en último término, la cohesión económica del territorio.

El problema es de márgenes. Los buques que operan estas rutas trabajan con márgenes comerciales muy ajustados, y cualquier incremento de costes regulatorios sin compensación puede comprometer su viabilidad operacional.

La conclusión del Observatorio es clara: se necesitan mecanismos específicos que garanticen que la transición energética no se haga a costa de la conectividad territorial. El análisis completo:
https://ingenierosnavales.com/observatorio-de-la-ingenieria-naval-y-oceanica-de-espana/

17/08/2026

🚢 De Málaga a Vigo. El sector naval español cruza la península para desembarcar en uno de sus principales enclaves estratégicos.

𝗡𝗼𝘀 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗹𝗮𝗰𝗲 𝗮𝗻𝘂𝗻𝗰𝗶𝗮𝗿 𝗾𝘂𝗲 𝗲𝗹 𝟲𝟲º 𝗖𝗼𝗻𝗴𝗿𝗲𝘀𝗼 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗱𝗲 𝗜𝗻𝗴𝗲𝗻𝗶𝗲𝗿𝗶́𝗮 𝗡𝗮𝘃𝗮𝗹 𝗲 𝗜𝗻𝗱𝘂𝘀𝘁𝗿𝗶𝗮 𝗠𝗮𝗿𝗶́𝘁𝗶𝗺𝗮 𝘀𝗲 𝗰𝗲𝗹𝗲𝗯𝗿𝗮𝗿𝗮́ 𝗲𝗻 𝗩𝗶𝗴𝗼, 𝗱𝗲𝗹 𝟮𝟴 𝗮𝗹 𝟯𝟬 𝗱𝗲 𝗮𝗯𝗿𝗶𝗹 𝗱𝗲 𝟮𝟬𝟮𝟳.

Vigo no necesita presentación. Astilleros históricos de referencia mundial. Navantia como símbolo de capacidad industrial. Puerto estratégico atlántico. Ecosistema de innovación naval consolidado. Tradición marinera centenaria que convive con tecnología de vanguardia.

Después del éxito del 65º Congreso en Málaga, el sector regresa a Galicia, a Vigo, para seguir impulsando la innovación, la transferencia tecnológica y el networking profesional que caracterizan nuestro evento de referencia.

Save the date! Los detalles y el programa completo, llegarán próximamente. Permaneced atentos.

Porque la ingeniería naval española tiene un punto de encuentro cada año. Y en 2027 "fala galego".

14/08/2026

📰 Cuando diseñamos el nuevo formato digital de Revista Ingeniería Naval, pensamos en algo que va más allá de artículos y análisis.

Pensamos en conexión. En que el sector se encuentre. En que las empresas, los servicios, las soluciones reales lleguen a quien las necesita.

Por eso la Guía de Clasificados es más que una sección. Aparecer en la Guía de Clasificados de Revista Ingeniería Naval significa:
✓ Estar donde miran todos (profesionales senior, jóvenes ingenieros, empresas)
✓ Estar en un formato digital moderno y atractivo (no solo en un PDF plano)
✓ Conectar con quien realmente busca soluciones navales
✓ Tener visibilidad en el espacio más visitado del sector naval español

No es solo publicidad. Es presencia donde importa.

📖 Desde diseño de buques hasta servicios especializados, desde empresas de tecnología hasta consultoría, la Guía de Clasificados es donde el sector se reúne.

¿Tienes una solución naval que debe conocer el sector? La Revista es tu vitrina. Digital, moderna, accesible a todos nuestros colegiados. https://sectormaritimo.es/junio-2026

📞 Contacta con el equipo de Revista Ingeniería Naval para más información sobre espacios disponibles.

13/08/2026

🔎 El Observatorio de la Ingeniería Naval y Oceánica ha cuantificado el coste de oportunidad de la falta de reinversión en el sector marítimo español. Por cada 5 millones de euros anuales que no se reinvierten en proyectos de descarbonización naval, dejan de generarse entre 2 y 3 puestos directos de ingeniería naval y oceánica y al menos 14 empleos adicionales en la cadena de valor industrial.

Para dimensionar el impacto conviene recordar qué hay detrás de esa cadena. La construcción naval privada española factura en torno a 3.000 millones de euros anuales y sostiene un ecosistema industrial complejo: astilleros, ingenierías de diseño, fabricantes de equipos, empresas especializadas en tecnología naval y centros de investigación. Cada euro invertido en descarbonización genera empleo cualificado en varias capas de esa red.

La lectura inversa es la preocupante: aplicada al desequilibrio entre lo recaudado y lo reinvertido, esta ratio se traduce en miles de empleos cualificados que podrían generarse y no se generan.

⚠️Y hay un agravante de contexto: la demanda de perfiles de ingeniería naval crece en toda Europa. Los profesionales que España forma —y forma bien— encontrarán proyectos. La cuestión es si los encontrarán aquí.

Los recursos existen. La decisión pendiente es si se dirigen a modernizar nuestro tejido industrial o a otros destinos. El informe completo en https://ingenierosnavales.com/observatorio-de-la-ingenieria-naval-y-oceanica-de-espana/

12/08/2026

⚓ Cada vez más jóvenes se suben a bordo de la ingeniería naval, porque mola ¡y mucho!

Diseñar la energía del futuro, cuidar los océanos, construir barcos que surcan el mundo entero: una vida apasionante en la que no dejarás de descubrir.

Hoy, con el eclipse total de sol de esta tarde, todos miraremos al cielo con la misma ilusión con que estos jóvenes miran e impulsan el futuro de la ingeniería naval ⚓🌑

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