14/07/2020
📑⚙️ Check Engine ⚙️📑
Todos en algún momento nos hemos preocupado cuando el testigo de la luz del check engine está encendida y no sabes el por qué. Por este motivo, preparamos este post para que sepas lo que debes hacer en caso que la luz del check engine se encienda.
Los motivos por los cuales la luz del check engine se prende podría variar, desde algo simple hasta una falla del motor que requiere atención inmediata. Esta luz forma parte del sistema de diagnóstico abordo (OBD) y se enciende al momento de detectar un problema en el sistema, el cual podría afectar el buen funcionamiento o la eficiencia del vehículo.
Puede verse como una luz anaranjada en el tablero o también puede ser roja, aparece el símbolo del motor y tiene grabado "Check Engine" o "Service Engine Soon", que traducido al español significaría "Revisar Motor"; en algunas marcas de vehículos (Volkswagen - Audi) viene acompañado de las siglas EPC (Electronic Power Control). En algunos casos la luz del check engine suele tener dos tonalidades: Tono amarillo; es el indicador preventivo. Tono rojo; aquí es necesario detener el auto y evitar daños mayores.
Cuando se activa el testigo de Check Engine puede venir acompañado de una falla inmediata y evidenciable o puede activarse como una alerta de falla intermitente. En algunos vehículos que tienen acondicionado sistema de gas (GNV o GLP) se suele pensar de manera equivocada que el testigo de Check Engine debe estar siempre activo y se culpa al catalizador o a los sensores de oxígeno.
Muchas veces leo y escucho comentarios sobre como eliminar o apagar el testigo de Check Engine y van desde desconectar la batería por unos minutos hasta eliminar físicamente el testigo en el panel de instrumentos. Lo realmente recomendable y la mejor forma de proceder es revisar por medio del scanner el código de falla para determinar que tipo de falla presenta.
Las fallas más recurrentes por las que se activa el testigo de Check Engine son las siguientes:
✅Problemas en el tren motriz que pueden afectar el sistema de emisión del vehículo (Sensores o actuadores).
✅El combustible sin quemar se está filtrando al escape, desde donde puede dañar el convertidor catalítico (Bujías, bobinas, inyectores).
✅Mantener el tanque con poco combustible, mala calidad del combustible.
✅Alguna de las mangueras está perforada o rota.
✅Fallas en la transmisión automática.
✅Fallas mecánicas.
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