26/01/2026
Czy wiesz że :
Silnik Plaid to pierwszy seryjny silnik EV ze włóknem weglowym?
Włókno jest nawinięte w procesie prepreg (prepregowany materiał węglowy) i utwardzane w niskiej temperaturze. Tesla musiała bardzo mocno naciągnąć drut miedziany w rotorze, żeby włókno węglowe trzymało wszystko razem. Wykorzystano inżynierię na granicy wytrzymałości materiałów.
Siła odśrodkowa silnika wynosi 67000G czyli każdy gram masy jest “wyrzucany” z siłą 67 kilogramów. Materiał taki jak stal lub miedź rozpadłby się. Włókno węglowe rozwiązuje to elegancko.
Powyższe silniki zbiegły się w autach z ogniwami 4680, czyli cylindryczne ogniwo lithium-jonowe, które Tesla ogłosiła na Battery Day 2020 jako odpowiedź na ograniczenia starszych formatów 18650, 2170.
Kluczowa innowacja opiera się o konstrukcji bezwkładkowa (tabless), tj wszystkie bieguny rozłożone równomiernie wokół ogniwa. To pozwolilo zmniejszyc rezystancję, poprawia szybkość ładowania i rozpraszanie ciepła.
Porównanie do 2170:
• 5× więcej energii w tym samym formacie
• 6× więcej mocy dzięki niższej rezystancji
Parametry rewolucyjne:
• Pojemność: ~22–26 Ah
• Energia: 86,5 Wh
• Gęstość: 232–244 Wh/kg
• Opór wewnętrzny: 5–7 mΩ
Ciekawostką jest to, że te ogniwa „oddychają” oraz to, że w tym roku wejdzie nowsza rozwinięta wersja, która będzie osiągała jeszcze wyższe prędkości ładowania.