31/03/2025
VW 1.5 e-TSI EVO2 isimli motorda birtakım çalışmalar yapmak, kronik problemleri çözümlemek ve üst düzey güç elde edebilmek için yeni bir Cupra Leon satın aldık.
Dünyada ilk olarak 🇹🇷 Big Turbo “IS20” projesini tamamladığımızı sizlerle paylaşmaktan onur duyuyoruz.
A3-8Y, 8 , ve T-Roc gibi tüm grubunda son nesil Mild Hybrid olarak üretilen bu ünitede, yüksek güç hedeflerinin önündeki en büyük engel olan küçük turbo problemini aşarak yeni güç hedeflerine kapı araladık.
• Özel (custom) olarak Wastegate kalibrasyonu tamamlandı.
• Özel manifold, intake pipe ve diğer mekanik problemler çözüldü.
• Upshift sırasında büyük turbo karakteristiği olan turbo lag problemi %90 oranında çözüldü.
• DSG üst düzey güçler için optimize edildi; D modu artık daha konforlu ve üst devirlerde vites atabiliyor.
• DSG’de S modu için RPM limiti 6600 olarak ayarlandı.
Kullanıcıların en çok dile getirdiği FreeWheel (Sailing/Serbest Sürüş Modu) sırasında motorun kapanması problemi çözüldü. Bu konuya ilerleyen dönemde daha detaylı şekilde değineceğiz.
Kurumumuzun dinamometresinde stok olarak 141 Hp ölçtük. IS20’li Stage 3 ile net 252 Hp güce ulaştık; toplamda +111 Hp güç kazandık. Bu motorun 1.5 TSI Evo değil, Evo2 yani e-TSI olduğunu unutmayın.
• Henüz komple egzoz sistemi yapılmadı, sadece downpipe ile ölçüm alındı.
• Henüz açık hava filtresi eklenmedi.
• Henüz W/Methanol kit eklenmedi.
🚀 Bu geliştirmelerin yanı sıra küçük/hafif jant-lastik kombinasyonlarıyla birlikte çok daha tatmin edici sürelerin elde edileceğine inanıyoruz.
Özellikle uluslararası forumlarda e-TSI kullanıcılarının “kangroo effect” olarak adlandırdıkları kronik problemi de tamamen çözeceğimize inanıyoruz.
⚙️ Mekanik destekleri ve kurulum sırasındaki Ar-Ge faaliyetleri için ’ye bir kez daha teşekkürlerimizi sunuyoruz.
✨Geliştirmelere devam ediyoruz, bizleri takipte kalın!
✨We’re continuing development — stay tuned!
e-TSI kullanıcıların “şu problem de çözülse” dediği konuları yorumda bekliyoruz.
