ТОВ “АС Привод”, Перетворювачі частоти для трифазних електродвигунів

  • Home
  • Ukraine
  • Dnipro
  • ТОВ “АС Привод”, Перетворювачі частоти для трифазних електродвигунів

ТОВ “АС Привод”, Перетворювачі частоти для трифазних електродвигунів Розробка та виробництво перетворювачів частоти для трифазних електродвигунів, сервісне обслуговання.

ЯК ВИКОРИСТОВУВАТИ ЧАСТОТНИК « АС ПРИВОД» У СИСТЕМІ ВОДОПОСТАЧАННЯ ДЛЯ ПІДТРИМКИ ПОСТІЙНОГО ТИСКУ. ЯК ЙОГО НАЛАШТУВА...
09/08/2026

ЯК ВИКОРИСТОВУВАТИ ЧАСТОТНИК « АС ПРИВОД» У СИСТЕМІ ВОДОПОСТАЧАННЯ ДЛЯ ПІДТРИМКИ ПОСТІЙНОГО ТИСКУ. ЯК ЙОГО НАЛАШТУВАТИ? ЯК ВЗАГАЛІ ВИКОРИСТОВУВАТИ ЧАСТОТНИКИ CFM У СИСТЕМАХ АВТОМАТИЧНОГО РЕГУЛЮВАННЯ ДЛЯ ПІДТРИМКИ ТЕМПЕРАТУРИ, ТИСКУ, ВИТРАТИ РІДИНИ ТОЩО?
Питання досить широке. Спробуймо розбити його на кілька частин. Загальну схему системи автоматичного регулювання на базі нашого частотного перетворювача наведено в інструкції до версії 5-00 в описі параметра 3-28 сервісного меню. Система вимірює регульований параметр за допомогою датчика та керує двигуном таким чином, щоб підтримувати величину регульованого параметра рівним заданому значенню (завдання або уставці, як кажуть налагоджувачі). Уставка може бути задана у вигляді керуючого напруги на аналоговому вході (наприклад надходити з потенціометра, який керується оператором), а може безпосередньо вводитися в частотник цифровому вигляді з передньої панелі або пульта. Вона може бути постійною (у такому разі говорять про автоматичну стабілізацію заданого параметра), а може змінюватися в процесі роботи (тоді це називається системою автоматичного керування). Для отримання мінімальної похибки та часу встановлення регульованого параметра такі системи зазвичай формують вихідний сигнал із трьох складових, пропорційної (П), інтегральної (І) та диференціальної (Д), тому і називаються ПІД регуляторами. Про вплив кожної із цих складових ми поговоримо пізніше. Отже, розглянемо досить поширене завдання. Потрібно організувати систему водопостачання приватного будинку за підтримки постійного тиску на рівні 3bar. Є свердловина, в якій встановлений занурювальний трифазний насос. Для вимірювання тиску можна застосувати стандартний датчик на максимальний тиск 10bar з струмовим виходом 4-20ma та двопровідною схемою підключення. Оскільки датчик споживає невеликий струм, можна запитати безпосередньо з виходу +24В частотного перетворювача, заощадивши таким чином на додатковому блоці живлення для датчика. Підсумкова схема показано на малюнку.
Після монтажу обладнання в першу чергу треба налаштувати правильний прийом інформації з датчика тиску та переконатися у справній роботі всіх вузлів, керуючи мотором у ручному режимі. Для цього:
1. У п. 3-11 сервісного меню встановити 2 (Аналоговий вхід 2 працює в режимі струмової петлі із прямою залежністю).
2. Переключити DIP перемикач №2 на клемній платі частотника у положення ON.
3. У п. 3-09 сервісного меню встановити 4.00 (Нулю датчика відповідає струм 4mА).
4. У п. 3-10 сервісного меню встановити 20.00 (100% шкали датчика відповідає струму 20mА).
5. У п. 7-05 сервісного меню встановити 4 (Користувацький параметр на дисплеї під час роботи відображатиме показання датчика тиску в міліамперах).
6. Вийти із сервісного меню. Натиснути кнопку "i" один раз. На дисплеї повинні відображатись показання датчика тиску. Увімкнути насос кнопкою «ROTATION» та накачати систему до 3bar, контролюючи тиск за механічним манометром, а потім вимкнути насос кнопкою «STOP». Переконатися, що показання на дисплеї частотника становлять 8.8mА, що відповідає 3bar( (((20mА-4mА)/10bar)*3bar)+4mА=8.8mА ), тобто показання датчика збігаються зі показаннями механічного манометра. Невеликі похибки можна усунути надалі шляхом більш точного калібрування.
Увага! Необхідно обов'язково переконатися у правильному напрямку обертання валу насоса, від цього залежить продуктивність.
При запуску частотника в прямому напрямку (індикатор REVERSE не горить) порядок фаз на виході U, V, W, підключати кабель насоса потрібно саме в такому порядку. Якщо маркування кабелю невідоме, необхідно провести два короткочасні пробні пуски, один раз з прямим підключенням кабелю, а вдруге, помінявши дві будь-які фази місцями. Залишити таке підключення, при якому продуктивність насоса вища, тобто тиск наростає швидше.

7. Потім налаштувати мінімально можливий час розгону та гальмування приводу звичайним чином (п. 1-03, 1-04). При необхідності застосувати гальмівний резистор або гальмування постійним струмом (п. 1-15, 1-17, 1-18, 1-06). Домогтися мінімального часу розгону та гальмування дуже важливо, від цього залежить стійкість роботи ПІД та швидкість реакції системи. Однак помилок щодо перевантаження або перенапруги під час розгону або гальмування не повинно бути, якщо вони виникають, слід збільшити час розгону та/або гальмування.
При використанні відцентрових насосів, особливо з однофазними двигунами, слід врахувати, що їхня продуктивність із зменшенням оборотів падає дуже різко (кубічна залежність). Багато насосів вже за частоті 35...40Гц нездатні створювати необхідний тиск у системі. Для усунення цієї «мертвої зони» в петлі автоматичного регулювання рекомендується мінімальну частоту обертання в пункті 1-01 встановити на такому рівні, щоб при роботі на цій частоті та відсутності витрати води тиск був трохи нижчим від необхідного. Якщо цього не зробити, насос може продовжувати непотрібне обертання на низьких оборотах, навіть коли потрібний тиск вже досягнуто, що призводить до збільшення витрат електроенергії.

8. Залежно від динаміки системи (реального часу накачування до робочого тиску), що вийшла, вибрати період роботи ПІД регулятора в п. 3-28. У більшості випадків можна встановити мінімальне значення 1мс для кращої швидкодії. Збільшувати це значення необхідно лише для дуже повільних процесів, наприклад, регулювання температури масивних предметів. Це дозволить уникнути постійного насичення інтегратора при тривалому неузгодженні.

9. Встановити для початку пропорційний коефіцієнт регулятора близько 500 (п. 3-29).

10. Інтегральний та диференціальний коефіцієнти залишити нульовими (п. 3-30 та 3-31).

11.Для того, щоб можна було увімкнути керування частотою від ПІД регулятора, у версіях 5-00 і вище необхідно ввести пароль просунутого користувача (за замовчуванням пароль 161, його необхідно ввести в п.7-02, при цьому на дисплеї з'явиться слово « Open.» При цьому розблоковується можливість зміни деяких пунктів меню з обмеженим доступом. Розблокування діє до чергового відключення частотника від мережі. Увімкнувши керування частотою від ПІД регулятора, завдання на потрібний тиск вводиться до кнопок передньої панелі (у п. 3-02 поставити 7). Спроба увімкнути цей режим без введення пароля просунутого користувача призведе до видачі помилки Er80.

12. У п. 7-05 сервісного меню встановити 5. У цьому випадку параметр користувача на дисплеї під час роботи буде показувати сигнал з датчика тиску у відсотках від повної шкали, а не в міліамперах, що зручніше для сприйняття. Необхідні 3Bar відповідатимуть показанням 30%. Увага! Після застосування налаштувань при виході з сервісного меню ПІД регулятор активується негайно. У разі великої неузгодженості можливий вихід на високі обороти, коливання в системі і т.д. При цьому швидко зупинити привід у небезпечній ситуації можна лише вимикачем «СТОП», який підключений до клем зовнішнього керування. Кнопка «STOP» на передній панелі частотника не працюватиме!

13. Вийти із сервісного меню. Замість звичної частоти на дисплеї відображатиметься поточне завдання ПІД регулятору у відсотках. Кнопками "+" та "-" виставити на дисплеї необхідне завдання 30.0%, що відповідає необхідним 3bar. Натиснути кнопку «i» один раз, щоб відобразити на дисплеї поточні показання датчика тиску. Спостерігати, як наростає тиск під час роботи насоса, і що відбувається при наближенні до заданого значення (30%).
Можливі різні варіанти: а) Тиск наростає повільно чи зовсім не наростає. Насос вимикається задовго до досягнення необхідного тиску. Якщо відкрити кран і знизити тиск, насос знову вмикається, але знову вимикається надто рано. б) Тиск швидко зростає вище необхідного, насос вимикається надто пізно. У разі а) необхідно збільшити пропорційну складову у п. 3-29 та, можливо, а у разі б) навпаки, зменшити.
Слід домогтися, щоб за відсутності витрати води перевищення тиску над заданим після зупинки насоса було невеликим, кілька відсотків. Якщо навіть при найбільшому можливому значенні пропорційної складової насос вимикається занадто рано, можна збільшити максимальну дозволену вихідну частоту п.1-02, якщо механізм допускає роботу на частотах вище 50Гц. Потім поступово додавати диференціальну складову, домагаючись мінімального відхилення величини тиску від заданого, у тому числі за наявності витрати води. Якщо виникають коливання тиску (насос працює ривками), слід зменшувати пропорційну складову та збільшувати диференціальну. Необхідно домогтися, щоб при наборі тиску та відсутності витрати води насос зупинявся трохи нижче за задану точку, а за наявності витрати не виникали значні коливання тиску.

14. Додаючи інтегральну складову, зменшуємо відхилення тиску за наявності витрати води до мінімально можливого значення. При правильному налаштуванні тиск повинен трохи коливатися навколо заданої точки, а різкі зміни при відкритті видаткових вентилів повинні швидко компенсуватися збільшенням обертів насоса. Наприкінці ще раз перевіряємо відсутність значного перерегулювання при накачуванні тиску від нуля до заданого.

15. При такому налаштуванні насос включатиметься на малі оберти навіть при незначному зменшенні тиску в системі проти заданого. Якщо необхідно зменшити кількість включень насоса за годину, можна задати певну зону нечутливості п.3-33 у відсотках. У цьому випадку при малих неузгодженостях насос залишиться вимкненим, і включиться лише тоді, коли неузгодженість перевищить заданий поріг. Звичайно, точність підтримки тиску при цьому знизиться.
16. При необхідності можна вимкнути звуковий сигналізатор (бузер), щоб не було звукового сигналу при кожному запуску двигуна. Для цього в п.7-08 сервісного меню встановіть 1.

Наші частотні перетворювачі забезпечують автоматичний захист двигуна за напругою, струмами, моментом, захист від перекосу фаз, від перегріву та короткого замикання на виході. Гарантована стiйкicть до перевантаження 150% протягом 1хв, а також 180...200% протягом одиниць-десяткiв секунд залежно вiд моделі ПЧ.
Робота від мережі 220В/380В, 380В/380В, 220В/220В
Потужність: 0.18 кВт-11 кВт.
Ціна від 2940 грн до 20700 грн

Вибирайте якісне обладнання з гарантією 2 роки та сервісного центра обслуговування у Дніпрі від виробника!
В наявності додаткові гальмівні резистори для швидкого гальмування високонавантажених двигунів, потенціометри та інше.
Роздрібні ціни (готівковий р/т, б/г розрахунок ). Відправка Новою Поштою в день замовлення!
+380(95) 780-98-47
+380(96) 997-22-95
ПИШІТЬ НА EMAIL: [email protected]
Наш офіційний сайт: https://www.acprivod.ua
АС ПРИВОД - ВАШ НАДІЙНИЙ ПАРТНЕР В СВІТІ ПЕРЕТВОРЮВАЧІВ ЧАСТОТИ!

НАЙЧАСТИШЕ ПИТАННЯ КЛІЄНТІВ АС ПРИВОД :Є у вас варианти підключення для кондиціонерів та холодильного обладнання ? Треба...
09/08/2026

НАЙЧАСТИШЕ ПИТАННЯ КЛІЄНТІВ АС ПРИВОД :
Є у вас варианти підключення для кондиціонерів та холодильного обладнання ?
Треба забезпечувати плавний старт обладнання!
Так, усе можливо. Але підключати повинна людина, яка в цьому добре розбирається. Ми не несемо відповідальності за можливі поломки, спричинені некоректним підключенням або налаштуванням.

ВІДПОВІДЬ: Можливе підключення нашого ПЧ до будь якого насосу кондиціонера, також до різних видів компресорив ,але без іншої електроніки.
КАТЕГОРИЧНО ЗАБОРОНЕНО :;;! Підключати вилку від кондиціонера до виходу перетворювача. Можно тільки сам компресор, враховуючи він однофазний чи трифазний.Трифазний компрессор при наявностi трифазноi мережi без проблем. Звiсно, треба розiбрати кондиционер та пiдключитись до самого компрессора, а сигнал керування завести на частотник. З однофазними складнiше. Треба вiдключити пусковий конденсатор та пiдключити ПЧ в однофазному режимi за трьохдротовою схемою ( дивiться мануал).
Оснащені надійною системою примусової вентиляції та охолодження, вбудований вхідний фiльтр вiд перешкод. Мають найпрогресивніший контролер управління з безліччю функцій, виносний пульт управління з потенціометром (подовжується звичайним UTP кабелем з RJ 45 коннектором), аналогове управління (потенціометр, 0-10 В, 4-20 мА), цифрове управління, MODBUS (RS-485).

Робота від мережі 220В/380В, 380В/380В, 220В/220В
Потужність: 0.18 кВт-11 кВт.
Ціна від 2940 грн до 20700 грн

Вибирайте якісне обладнання з гарантією 2 роки та сервісного центра обслуговування у Дніпрі від виробника!
Роздрібні та оптові ціни для постійних покупців (готівковий розрахунок, б/г розрахунок, післяплата). Відправлення Новою Поштою.

Дзвоніть по всім питанням!
+380(95) 780-98-47
+380(96) 997-22-95
ПИШІТЬ НА EMAIL: [email protected]

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ.ВІДПОВІДАЄМО НА ПИТАННЯ ВІД НАШОГО КЛІЄНТА. При зникненні електричного струму на ходу частотник вида...
02/08/2026

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ.ВІДПОВІДАЄМО НА ПИТАННЯ ВІД НАШОГО КЛІЄНТА.
При зникненні електричного струму на ходу частотник видає помилку. Коли електрика знову з'являється, помилка залишається і двигун не працює. Доводиться або скидати помилку і перезапускати частотник вручну, або знімати живлення та довго чекати, поки індикатори на панелі згаснуть, а потім увімкнути знову. А мені потрібно, щоб після збоїв живлення робота двигуна відновлювалася автоматично, без втручання оператора. Чи можна так настроїти?

Відповідь; Для того щоб частотник відразу запускав двигун при подачі живлення, можна просто з'єднати перемичкою клему Di2/RUN та GND. Однак, якщо живлення пропаде на ходу, а потім з'явиться раніше, ніж частотник встигне повністю відключитися, помилка залишиться і двигун далі не працюватиме. Потрібно налаштувати авторестарт у пункті 4-10 сервісного меню. Тут можливі варіанти.

Варіант 1. Якщо туди записати 1, двигун перезапускатиметься з нульової частоти після закінчення затримки, яку можна налаштувати в пункті 4-14. Затримка потрібна для того, щоб механізм встиг зупинитися (при відсутності живлення в мережі - гальмування не працює, обертання механізму по інерції може продовжуватися досить довго).

Варіант 2. Якщо провали живлення дуже короткі, і механізм не встигає під час них суттєво скинути швидкість, можна записати 2 в п.4-14. Тоді двигун стартуватиме з тієї ж частоти, на якій працював до збою живлення, що зменшить ривки та удари під час запуску.

Варіант 3. Але якщо живлення пропадає на непередбачуваний час, а навантаження високоінерційне (наприклад, вентилятор або центрифуга), найкращий варіант – поставити значення 3.
У цьому випадку перед рестартом частотник скануватиме діапазон малим струмом і знаходитиме частоту, на якій двигун фактично обертається в даний момент. Після цього старт відбуватиметься саме з цієї знайденої частоти, що повністю виключає будь-які ривки та перевантаження у механізмі. Старт і розгін до заданої швидкості завжди відбуватимуться плавно, незалежно від того, встиг механізм повністю зупинитися під час збою живлення чи ні. Функція стабільно працює на версіях 5-00 та вище. Для підвищення надійності захвату частоти рекомендується виставити максимально допустиму частоту роботи в п.1-02 на 10…20Гц вище фактично використовуваної (Наприклад, якщо Ви працюєте на частотах до 50Гц, рекомендується в п.1-02 виставити 60 ... 70Гц). Пошук частоти займає деякий час, причому індикатор “Rotation” швидко блимає.
Якщо частоту не знайдено, відбудеться спроба старту з нульової частоти. Після успішного рестарту робота двигуна відновиться, але на дисплеї код помилки продовжить блимати, доки оператор не скине його вручну. Також буде зроблено запис до журналу помилок частотника. Це необхідно для того, щоб персонал дізнався про збій, який пройшов під час його відсутності.
Якщо спроба рестарту знову призводить до помилки (наприклад, мережа просідає під навантаженням), буде зроблено ще кілька спроб, їх кількість можна налаштувати у пункті 4-13.
Якщо встановлена кількість спроб перевищена протягом трьох хвилин, подальші спроби припиняються, і привід переходить у стан аварійного СТОПа.
Дзвоніть по всім питанням!
+380(95) 780-98-47
+380(96) 997-22-95
ПИШІТЬ НА EMAIL: [email protected]
www.acprivod.ua

ВІДГУКИ О ПЕРЕТВОРЮВАЧАХ ЧАСТОТИ АС ПРИВОДwww.acprivod.ua Igor Lapko використовував ці частотники на водокачках по села...
26/07/2026

ВІДГУКИ О ПЕРЕТВОРЮВАЧАХ ЧАСТОТИ АС ПРИВОД
www.acprivod.ua


Igor Lapko використовував ці частотники на водокачках по селах " де немає грошей, а треба", один вийшов з ладу після трьох річної експлуатації по причині замикання силового модуля через те що не виконували рекомендацію продувки стисненим повітрям, вологість і пил зробили свою роботу. А так апарат досить функційний за такі гроші.

_________________ Класні частотники, краще взяти нашого виробництва, якість на висоті, трохи дорожчі ніж китайські, але на багато повторюся якісніші, був мене китайський стояв на гріндері накрився через рік, стоїть нашого виробництва на токарному вже три роки нарікань немає __________

Гарні перетворювач, багато налаштувань. Використовую на токарному 1А616 більше 5 років. Польоти нормальний. Благодаря останнім публікаціям зрозумів, що требо його трохи переналаштувати, щоб не було просадки на дуже малих частотах. Що дивує- 3 фазний двигун при підключенні 3х220в потребляє мало току, думав буде намотувать більше. _______________
Я користуюся таким перетворювачем більше п'яти років на токарному 1А616 з двигуном на 3.2кВт. сам зробив на ручку два концевіка для зміни напрямку обертання та потенціометр для плавного регулювання обертив. Дуже задоволений! Ще вдобно, що е сервісне обслуговування , правда приводузвертатися туди не було. _______

А я хочу подякувати виробникам за чудовий виріб.CFM-310 користуюсь більше 10 років.Ніразу не виходив із ладу сам по собі декілька разів із за моєї необережності.Але ремонтувався і працює далі.І скажу вам працює у спартанських умовах.______

Вже висловлював свою думку. Для мене все ок. Вже майже 12 років.Я про cfm 210.____

Несколько раз брал частотики, неплохо работают, нареканий нет, большой функционал , главное нравится тех поддержка___

За дану ціну гарний частотник, і саме головне його завжди можна відремонтувати після закінчення гарантії, імпортні ніхто не ремонтує.___

Маю такий на 3,3Квт, все, працює. На початках спрацював захист, не міг включити. Відправив по гарантії, зробили. Простий в налаштуваннях. Із недоліків, то не вистачає заводського джойстика в комплекті, кнопки тиснути не завжди зручно. І роз'єм для підключення мережі немає додаткового кріплення.____

Користуюся таким років п'ять. Розглядав варіанти з Алієкспреса, з Ростова, купив наш. Довільний як слон після купання. Рекомендую!___

Як що не помиляюсь це з м. Дніпро, є торгпредставник в Києві. Купляв такий перетворювач років 5 тому. Стоїть на токарному, двигун 3ф, 3,2кВт, підключен в сеть 220в. Вже не пам'ятаю, як його настроювать, е інструкція, та ще телефонував у сервісну службу . Все розказали що зразу не зрозумів, дістанційне керування зробив та підключав сам. Теперь не нарадуюся. До цього у мене був тв16 з перетворювачем Лензе. Ще підключаю до нього точило на півтора кіло. Споживачам треба враховувати, що максимальна потужність двигуна буде тільки в районі виставлених 50 Гц. Прі зменшенні або підвищенні частоти потужність двигуна падає . Великий плюс- плавна регуліровка обертів. Подяка виробнику, хай Вам щастить.___

Vadim Tytarenko ну стільки ж як у айфоні американського . Хоча так, у айфоні процесор власної розробки. але все ж теж складений з китайських запчастин і в китаї фізично виготовляється. тут головне хто сам пристрій придумав і розробив, чиє програмне забезпечення стоїть.____
Гарні речі! Три роки вже працює!!!__
Рекомендую. У самого такий багато років вже на гріндері. Один раз лагодив. Без проблем.___
Юра Круглій Досить гарні відгуки чув від фахівців про вашу продукцію.Рекомендують .Хочу придбати на 5,5 кВт для токарного.____

Користуємося такими перетворювачами, працюють гарно, прості в налаштуваннях , ціни теж радують. До цього ставили Данфосс. Треба попрацювати над габаритами, бо дуже багато місця в шафі займають.____

ОТЗЫВЫ: Вже років десять їх ставлю в різноманітне обладнання, нарікань нема, купа налаштувань і різноманітних опцій, встановив і налаштував мабуть більше 30 штук вже, поки тільки два вийшло з ладу, один явно по вині користувача (залило водою) другий з незрозумілих причин після 6 років роботи. З побажань компанії - хотілось би розширення асортименту, зокрема цікавлять драйвери для сервоприводів і шпіндель-моторів.____

Андрей Рюмшин в мене такий вже три роки поки дай бог все нормально простий в керуванні як двері, а ті що я бачив навіть реверса нема____

владею 210 м больше 10 лет ( еще из первых моделей) стоит на токарном очень доволен хочу приобрести еще на гриндер____

имел опыт установить 3ед, работают годами, ещё не один не сгорел, по функционалу всё отлично. Изучите инструкцию. Производитель и тех поддержка на высшем уровне. Если уш хотите большой надёжности то берите на 1шаг мощней_____

що до мануалу не читав тому що його не було нажаль, а шукати тіпа натисніть потримайте потім ще затисніть дві і переведіть у реверс мене не цікавить, в цьому частотнику все зрозуміло і без інструкції, а якщо вже потрібна буде програма,от тоді я вже і звернусь до інструкції і доречі на Українській мові, я це пишу тому що я ним користуюсь, і нажаль прийшлося попрацювати з другим не зовсім зручним і зрозумілим._____

Дуже гарні. Користуюся таким вже три роки для живлення трьохфазного двигуна стрічкового гріндера. Виносний пульт зробив сам.____.

(виносний пульт є у продажі)____

В мене на 220в 3.3кВт Active PFC відмінно працює, напруга досить часто низтка, але частотник не вимикається. Підключаю до нього по черзі станки фуганок з мотором на 4кВт, рейсмус на 3кВт і токарний на 1.5кВт. все добре працює. З часом можна на кожний верстат встановлювати щоб не гратися як зараз ____

Хлопці х Дніпра. Користувався кілька разів, імхо китайські комплектуючи, скручені в Україні. Зірок з неба не хапає, але років з 5 вже працюють перші, без нарікань___

Несколько раз брал частотики, неплохо работают, нареканий нет, большой функционал , главное нравится тех поддержка___

За дану ціну гарний частотник, і саме головне його завжди можна відремонтувати після закінчення гарантії, імпортні ніхто не ремонтує.___

Маю такий на 3,3Квт, все, працює. На початках спрацював захист, не міг включити. Відправив по гарантії, зробили. Простий в налаштуваннях. Із недоліків, то не вистачає заводського джойстика в комплекті, кнопки тиснути не завжди зручно. І роз'єм для підключення мережі немає додаткового кріплення.____

Користуюся таким років п'ять. Розглядав варіанти з Алієкспреса, з Ростова, купив наш. Довільний як слон після купання. Рекомендую!___

Як що не помиляюсь це з м. Дніпро, є торгпредставник в Києві. Купляв такий перетворювач років 5 тому. Стоїть на токарному, двигун 3ф, 3,2кВт, підключен в сеть 220в. Вже не пам'ятаю, як його настроювать, е інструкція, та ще телефонував у сервісну службу . Все розказали що зразу не зрозумів, дістанційне керування зробив та підключав сам. Теперь не нарадуюся. До цього у мене був тв16 з перетворювачем Лензе. Ще підключаю до нього точило на півтора кіло. Споживачам треба враховувати, що максимальна потужність двигуна буде тільки в районі виставлених 50 Гц. Прі зменшенні або підвищенні.

1. ПОТУЖНІСТЬ ПЕРЕТВОРЮВАЧА ЧАСТОТИ:0.18-11КВТ
2. РОБОТА ВІД МЕРЕЖІ 220В/380В, 380В/380В, 220В/220

Ціна від 2940 грн до 20700 грн

Наші частотні перетворювачі мають програмовані захисти двигуна за струмом та від перегріву.
На всі перетворювачі частоти надається гарантія виробника 2 роки. Також маємо власний сервісний центр у м. Дніпро.
Приємні ціни для постійних покупців. Відправлення Новою Поштою.
Наявність на складі та спосіб оплати уточнюйте по телефону:

Телефони для консультації і питань:
+380970332493
+380509391755

ПІДКЛЮЧЕННЯ ТРИФАЗНОГО ДВИГУНА ДО ОДНОФАЗНОЇ МЕРЕЖІ.ПРОБЛЕМА ПІДКЛЮЧЕННЯ ТРИФАЗНОГО ДВИГУНА ДО ОДНОФАЗНОЇ МЕРЕЖІПРОБЛЕМА...
18/07/2026

ПІДКЛЮЧЕННЯ ТРИФАЗНОГО ДВИГУНА ДО ОДНОФАЗНОЇ МЕРЕЖІ.

ПРОБЛЕМА ПІДКЛЮЧЕННЯ ТРИФАЗНОГО ДВИГУНА ДО ОДНОФАЗНОЇ МЕРЕЖІ

ПРОБЛЕМА ПІДКЛЮЧЕННЯ ТРИФАЗНОГО ДВИГУНА ДО ОДНОФАЗНОЇ ЕЛЕКТРОМЕРЕЖІ ЗНАЙОМА БАГАТЬОМ, ОСОБЛИВО ТИМ, ХТО ЖИВЕ ЗА МЕЖАМИ МІСТ. ТАКА СИТУАЦІЯ ЧАСТО ВИНИКАЄ ПРИ ВИКОРИСТАННІ ПОБУТОВИХ МЕХАНІЗМІВ, ТАКИХ ЯК ЦИРКУЛЯРНІ ПИЛКИ, КОМПРЕСОРИ, БЕТОНОЗМІШУВАЧІ ТА ІНШІ.

НЕДОЛІКИ ТРАДИЦІЙНОГО РІШЕННЯ:

ОДНИМ ІЗ НАЙБІЛЬШ ВІДОМИХ РІШЕНЬ Є ПІДКЛЮЧЕННЯ КОНДЕНСАТОРІВ ДО ОДНІЄЇ З ФАЗ ДВИГУНА ДЛЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЗСУВУ ФАЗ. ПРОТЕ, ЦЕЙ ПІДХІД МАЄ ЗНАЧНІ НЕДОЛІКИ:

• ПІСЛЯ ВИКОРИСТАННЯ КОНДЕНСАТОРІВ СПОЖИВАНА ПОТУЖНІСТЬ ЗРОСТАЄ, ЩО ЗНИЖУЄ ККД ДВИГУНА.
• ПУСКОВИЙ МОМЕНТ ЗНИЖУЄТЬСЯ, ЩО ВИМАГАЄ ЗАПУСКУ З МІНІМАЛЬНИМ НАВАНТАЖЕННЯМ (ЗОКРЕМА, ДЛЯ ЦИРКУЛЯРНИХ ПИЛОК ДВИГУН ПОТРІБНО ПІДНІМАТИ ДЛЯ ЗАПУСКУ НА ХОЛОСТОМУ ХОДУ).
• ОБЕРТОВЕ ПОЛЕ ВСЕРЕДИНІ ДВИГУНА СТАЄ НЕ КРУГОВИМ, А ПУЛЬСУЮЧИМ. ЦЕ МОЖНА ПОМІТИТИ, КОЛИ ВКЛЮЧИТИ ЛАМПОЧКУ РОЗЖАРЮВАННЯ ПІД ЧАС РОБОТИ ДВИГУНА: ЛАМПОЧКА БУДЕ МИГАТИ — ЕФЕКТ РОБОТИ КОНДЕНСАТОРІВ.
• ДАНА СХЕМА МОЖЕ СПРИЧИНИТИ КОЛИВАННЯ НАПРУГИ В ЕЛЕКТРОМЕРЕЖІ, ВІД ЯКОЇ ЖИВЛЯТЬСЯ ІНШІ ПОБУТОВІ ПРИЛАДИ, ЩО ЗАГРОЖУЄ ЇХ ВИХОДУ З ЛАДУ.
• КОНДЕНСАТОРИ НЕ ЗАБЕЗПЕЧУЮТЬ КОНТРОЛЬ НАД ДВИГУНОМ.
•
АЛЬТЕРНАТИВНЕ РІШЕННЯ: ПЕРЕТВОРЮВАЧ ЧАСТОТИ!

ПРОПОНУЄМО ВАМ ІНШЕ РІШЕННЯ — ВИКОРИСТАННЯ ПЕРЕТВОРЮВАЧА ЧАСТОТИ З ПІДКЛЮЧЕННЯМ 1 ФАЗА 220В НА ВХІД І ВИХОДОМ 3 ФАЗА 220В. ПРИ ПІДКЛЮЧЕННІ ТРИФАЗНОГО ДВИГУНА НА 380В, В РАЗІ ПІДКЛЮЧЕННЯ ПО ЗІРЦІ, ЙОГО ПОТРІБНО ПЕРЕКЛЮЧИТИ НА ТРИКУТНИК ДЛЯ РОБОТИ НА 220В.

ПЕРЕВАГИ ДАНОГО РІШЕННЯ:

• МОЖЛИВІСТЬ РЕГУЛЮВАННЯ ШВИДКОСТІ ОБЕРТАННЯ ДВИГУНА.
• ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ПЛАВНОГО ПУСКУ І ЗУПИНКИ МЕХАНІЗМУ, ЩО ЗМЕНШУЄ ЙОГО ЗНОС І МЕХАНІЧНЕ НАВАНТАЖЕННЯ.
• БАГАТО ФУНКЦІЙ, ЩО МОЖУТЬ БУТИ АДАПТОВАНІ ПІД КОНКРЕТНЕ ЗАСТОСУВАННЯ.
• ЕКОНОМІЯ ЕЛЕКТРОЕНЕРГІЇ ЗАВДЯКИ ОПТИМАЛЬНОМУ СПОЖИВАННЮ, ЯКЕ ЗАЛЕЖИТЬ ВІД ПРАВИЛЬНОСТІ НАЛАШТУВАНЬ ПЕРЕТВОРЮВАЧА ЧАСТОТИ.
•

• ЄЛЕКТРОТЕХНІЧНА КОМПАНІЯ АС ПРИВОД ВИПУСКАЄ ОСОБЛИВУ ЛІНІЙКУ ЧАСТОТНИКІВ, CFM 310S, ЯКІ РОБЛЯТЬ 380В З 220В!
• Електронні компоненти кращих світових виробників: силові модулі Infineon (Німеччина) і Mitsubishi (Японія), італійські високовольтні електролітичні конденсатори Kendeil.
•
• Найбільш щадний режим електромережі забезпечують частотники з ККМом (активним PFC), які ми теж випускаємо (серія CFM210P). Але вони мають DC шину 390 Вольт і відповідно можуть видати лише 275 вольт трифазного.
• Вони містять всередині спеціальну схему підвищення напруги. Призначені для тих випадків, коли переключити на трикутник неможливо з будь-яких причин (занурювальний насос, герметичний компресор холодильний і т.п.). Такі частотники дорожче, сильніше гріються, і споживають із мережі сильно спотворений формою струм, що підвищує нагрівання проводів і пред'являє підвищені вимоги до якості електропроводки.
•
• Оснащені надійною системою примусової вентиляції та охолодження, вбудований вхідний фiльтр вiд перешкод. Мають найпрогресивніший контролер управління з безліччю функцій, виносний пульт управління з потенціометром (подовжується звичайним UTP кабелем з RJ 45 коннектором), аналогове управління (потенціометр, 0-10 В, 4-20 мА), цифрове управління, MODBUS (RS-485).
• Робота від мережі 220В/380В, 380В/380В, 220В/220В
• Потужність: 0.18 кВт-11 кВт.
•
Ціна від 2940 грн до 20700 грн

• Наші частотні перетворювачі забезпечують автоматичний захист двигуна за напругою, струмами, моментом, захист від перекосу фаз, від перегріву та короткого замикання на виході.
• Вибирайте якісне обладнання з гарантією 2 роки та сервісного центра обслуговування у Дніпрі від виробника!
• Роздрібні та оптові ціни для постійних покупців (готівковий розрахунок, б/г розрахунок, післяплата). Відправлення Новою Поштою.

• Під час замовлення обладнання уточнюйте деталі у менеджерів:

• +380(95)780-98-47
• +380(96)997-22-95
• ПИШІТЬ НА EMAIL: [email protected]
Наш сайт: https://www.acprivod.ua

ПЕРЕТВОРЮВАЧІ ЧАСТОТИ ДЛЯ ОДНОФАЗНИХ ТА ТРИФАЗНИХ ЕЛЕКТРОДВИГУНІВ * АС ПРИВОД *В ІНСТРУКЦІЇ ДО ЧАСТОТНОГО ПЕРЕТВОРЮВАЧА...
18/07/2026

ПЕРЕТВОРЮВАЧІ ЧАСТОТИ ДЛЯ ОДНОФАЗНИХ ТА ТРИФАЗНИХ ЕЛЕКТРОДВИГУНІВ * АС ПРИВОД *

В ІНСТРУКЦІЇ ДО ЧАСТОТНОГО ПЕРЕТВОРЮВАЧА ОПИСАНО БАГАТО НАЛАШТУВАНЬ, ПРИЗНАЧЕННЯ ДЕ ЯКИХ МОЖЕ БУТИ ВАМ НЕЗРОЗУМІЛЕ. СТАРТОВА ЧАСТОТА, ЧАСТОТА ВІДПУСКАННЯ, РІВЕНЬ НАМАГНІЧУВАННЯ, ЧАСТОТА СПОЛУЧЕННЯ, КОВЗАННЯ, КОМПЕНСАЦІЯ МОМЕНТУ ТОЩО. ЩО ЦЕ? СПРОБУЄМО ВСЕ ЦЕ ПОЯСНИТИ.
Питання дуже широке, двома словами не відповість. Спробуймо розібратися по порядку. Ідеальному асинхронному двигуну для правильної роботи потрібно подавати напругу живлення, пропорційну поточній частоті. Тобто, якщо на двигуні написано 220В 50Гц, це означає, що на частоті 25Гц напруга має бути 110В, на 10Гц 44В, а на 1Гц всього 4.4вольта теоретично. Насправді через наявність у обмоток опору досить значна частина напруги, що підводиться, втрачається і не робить корисної роботи. Наприклад, якщо обмотка має опір всього 1.5 Ом, при струмі 10А двигун реально отримає на 15Вольт менше, ніж ми подаємо. Це несуттєво на великих обертах, коли напруга двигуна становить сотні вольт. Але на низьких оборотах напруга низька, і втрата цих 15вольт істотно зменшує тягу. Щоб боротися з цим явищем, частотний перетворювач під час роботи нижче певної частоти, званої частотою сполучення, завищує напругу в порівнянні з розрахунковим на певний відсоток, який можна регулювати в пункті 4-17. Занадто велике завищення значно збільшує нагрів, але тяги додає вже небагато.

Тепер розберемося, що таке ковзання та стартова частота. Ви, напевно, помітили, що на шильдику двигуна завжди пишуть номінальні обороти, які чомусь ніколи не бувають круглим числом. Наприклад, на двополюсному двигуні написано 2865об/хв, а не 3000, як, здавалося б, має бути. Це все тому, що двигун асинхронний, і вал у ньому зазвичай обертається повільніше від ідеальної синхронної частоти, в даному випадку на 3000-2865=135об/хв. Якщо цю різницю перевести на герці, вийде (135/3000)*50=2.25Герц, що становить 0.045 від номінальної частоти 50Гц. Ця величина (0.045, відносна різницю частот) називається ковзанням. Під час роботи двигуна воно може змінюватися від +1 до -1 залежно від навантаження на вал. У разі збільшення навантаження ковзання збільшується. Властивості більшості асинхронних двигунів такі, що зі збільшенням ковзання споживаний струм зростає, а момент, що крутить, збільшується до певного моменту, а потім падає. Існує цілком певна величина ковзання, при якій момент, що крутить, максимальний. Струм при цьому зазвичай у 2 …2.5 рази більший за номінальний. Ось на цю величину і треба орієнтуватися при налаштуванні потужних режимів роботи частотника (розгін, старт важкого навантаження тощо). Якщо струм ще вищий, моменту це вже не додає, а навпаки, знижує. Загалом, щоб був гарний момент на валу, потрібно таке ковзання, щоб струм не перевищував 200...300% номінального. Чому не можна довго працювати в такому режимі? Заважає перегрів двигуна. При струмі вище за номіналу його вентилятор вже не справляється, і через деякий час (одиниці-десятки хвилин) двигун може перегрітися і згоріти. Це час менше на низьких оборотах, коли ефективність вбудованого в двигун вентилятора знижується.

Якщо потрібно, щоб при отриманні команди на розгін двигун стартував максимально швидко, набір частоти роблять не з нуля, а з так званої стартової частоти, яку бажано виставити приблизно вдвічі більше ковзання в герцах на номінальному режимі. Для зазначеного вище двигуна це 2.25х2=4.5Гц. Залежність струму і моменту від ковзання для конкретного двигуна практично однакова на будь-якій частоті, тому якщо цей двигун, наприклад, обертається вхолосту, а потім навантажити його номінальним моментом, обороти впадуть на 135об/хв що при вихідних 3000об/хв, що при вихідних 300. Тільки 135об/хв від 3000 це 4.5%, а від 300 вже 45%! А якщо вихідні обороти будуть 100об/хв, двигун взагалі зупиниться, і необхідний момент не досягне. У багатьох випадках зниження оборотів під навантаженням припустимо, але є застосування, де потрібно тримати обороти якомога точніше. Для цього треба з підвищенням навантаження збільшувати вихідну частоту і напругу, як би «піддавати газу», щоб компенсувати можливе падіння обертів. В ідеалі звичайно потрібний датчик для отримання інформації про реальні обороти, але це ускладнює механіку. Наші частотні перетворювачі з версією ПЗ 5-00 і вище мають спеціальний режим компенсації ковзання без датчика, який можна увімкнути та налаштувати (за умовчанням він вимкнено). При правильному налаштуванні цього режиму можна домогтися, що обороти двигуна стабілізуватимуться і практично не залежатимуть від навантаження (до певних меж звичайно). Межі ці обмежені енергетичними можливостями частотника, його максимально допустимим струмом, вище за який частотник іде на захист і відключається з помилкою. Достеменно знати наперед, яке буде навантаження на двигун, зазвичай неможливо, тому і ставлять завжди мотор і частотник з деяким запасом. Але не можна виключати ймовірність того, що Ви, наприклад, налаштували привід бетономішалки при певному номінальному завантаженні бетоном, а Ваш робітник через деякий час навалив туди в півтора рази більше розчину. Привід видасть помилку по перевантаженню і зупиниться. Щоб цього не відбувалося, до версії 5-00 і вище доданий режим частотно-струмового обмеження. Якщо його включити з сервісного меню і правильно налаштувати, при перевантаженнях привід просто знижуватиме потужність і продовжуватиме працювати на знижених оборотах, поки це можливо.

Робота від мережі 220В/380В, 380В/380В, 220В/220В
Потужність: 0.18 кВт-11 кВт.
Ціна від 2940 грн до 20700 грн

Вибирайте якісне обладнання з гарантією 2 роки та сервісного центра обслуговування у Дніпрі від виробника!

ГАРАНТОВАНА СТIЙКICТЬ ДО ПЕРЕВАНТАЖЕННЯ 150% ПРОТЯГОМ 1ХВ, А ТАКОЖ 180...200% ПРОТЯГОМ ОДИНИЦЬ-ДЕСЯТКIВ СЕКУНД ЗАЛЕЖНО ВIД МОДЕЛІ ПЧ.
Оснащені надійною системою примусової вентиляції та охолодження, вбудований вхідний фiльтр вiд перешкод. Мають найпрогресивніший контролер управління з безліччю функцій, виносний пульт управління з потенціометром (подовжується звичайним UTP кабелем з RJ 45 коннектором), аналогове управління (потенціометр, 0-10 В, 4-20 мА), цифрове управління, MODBUS (RS-485).
Правильно підібраний частотний перетворювач - це запорука довготривалої і надійної роботи вашого електроприводу, без збоїв і зупинок. Так що думайте і телефонуйте до нас за консультацією. Вибирайте якісне обладнання з
В наявності додаткові гальмівні резистори для швидкого гальмування високонавантажених двигунів, потенціометри та інше.
Роздрібні та оптові ціни для постійних покупців (готівковий розрахунок, б/г розрахунок, післяплата). Відправлення Новою Поштою.
Під час замовлення обладнання уточнюйте деталі у менеджерів:
+380(95)780-98-47
+380(96)997-22-95
ПИШІТЬ НА EMAIL: [email protected]
Наш офіційний сайт: https://www.acprivod.ua

Address

ул. Паникахи, буд 2а
Dnipro
49600

Opening Hours

Monday 08:30 - 17:00
Tuesday 08:30 - 17:00
Wednesday 08:30 - 17:00
Thursday 08:30 - 17:00
Friday 08:30 - 17:00

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when ТОВ “АС Привод”, Перетворювачі частоти для трифазних електродвигунів posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category